“金九银十”新能源狂飙：9月零售渗透率57.8%创新高，燃油车退守四成

2026-09-11 11:11:56

进入传统意义上的”金九银十”，车市交出的成绩单比往年更亮眼。交银国际最新报告显示，内地9月乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%、环比增长11%，创下月度历史新高；其中新能源汽车零售129.6万辆，同比和环比分别增长15.5%和16.2%，新能源渗透率攀升到57.8%，刷新年内纪录。这意味着每卖出100辆乘用车，就有将近58辆是新能源车，燃油车的市场份额进一步退守到四成出头。

把口径放大到全行业，中汽协的数据同样强劲。9月汽车产销分别达到327.6万辆和322.6万辆，环比增长16%以上，同比增长约17%，单月产销首次双双突破300万辆大关，且连续五个月保持两位数增长。新能源汽车9月产销分别为161.7万辆和160.4万辆，同比增长超过23%和24%，新能源占整体新车销量的比重接近一半。与之相对，传统燃油乘用车国内销量降至约94万辆，同比减少约30%。一升一降之间，两条曲线的剪刀差还在拉大。

支撑这轮爆发的，是供给侧和需求侧的同频共振。9月各大车企密集投放新品，不完全统计有近50款新车或改款集中上市，仅9月26日当天就有8款新车亮相；叠加国家层面的汽车报废更新和置换补贴政策持续显效，部分此前暂停的地区重新开启申领，消费热情被进一步点燃。不少车企顺势推出”限时一口价”，优惠幅度从几千元到数万元不等，终端价格战和补贴红利叠加，让不少犹豫的买家最终下单。

从企业表现看，头部阵营依旧抢眼。比亚迪9月新能源汽车销量约39.63万辆，尽管同比小幅回落，但累计新能源销量已逼近900万辆大关，第900万辆新能源车在9月25日下线，按当前节奏有望在11月底或12月初跨过1000万辆门槛，创下行业纪录。奇瑞、吉利等传统巨头的新能源板块也保持双位数增长，理想、蔚来、小鹏等造车新势力中，多家月交付创下历史新高，蔚来9月交付同比翻倍以上，小米SU7连续多月交付破万、订单已排到次年春节后。

出口成为另一条增长曲线。9月乘用车出口总量52.8万辆，同比增长20.7%，其中新能源乘用车出口21.1万辆，同比猛增96.5%，占乘用车出口总量的四成以上。中国新能源车从”国内卷”走向”全球卖”，正在改写全球汽车贸易的格局。

不过热闹之下也有隐忧。价格战虽刺激了销量，却也在压缩全产业链的利润空间，”反内卷”成为监管和行业的共同呼声。工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026）》，从扩大国内消费、提升供给质量、优化产业环境到扩大开放合作，列出15条举措，为行业平稳运行提供路线图。展望四季度，随着年末冲量和新车持续释放，新能源产销大概率进一步走高，全年累计产销突破1200万辆几乎毫无悬念。对消费者而言，当下既是选择最丰富、优惠最密集的窗口，也需要擦亮眼睛——别被花哨的权益包装迷了眼，真正适合自己的续航、补能和售后，才是一辆好车最朴素的标准。