9月24日，北京汽车制造厂内一派繁忙，一块块钢板经过冲压车间的冲压机，瞬间变成了车壳、车门、机盖等部件，再经过冲压、焊装、涂装、总装等流程，一辆辆汽车在此下线。旁边的博物馆内，陈列着73年来北京汽车制造厂所生产的代表车型。
同一天，众多媒体带着对212品牌及212 T01的好奇，走进位于青岛的莱西生产基地，参观了北京汽车制造厂博物馆及先进生产线，与魏桥新能源汽车管理总部和212品牌高层面对面，共同探讨212品牌的复兴之路。
国宝品牌再筑越野新梦想
作为新中国兴建的第二家汽车企业，北京汽车制造厂是民族汽车工业的先驱，先后生产出新中国第一辆摩托车、第一辆越野车，成立了中国第一家中外合资汽车企业“北京吉普汽车有限公司”。
1951年7月，时称“中国人民解放军第六汽车制配厂”的北京汽车制造厂研发的第一辆机踏车试车成功。
上世纪60年代，我国迫切需要自主研制生产的越野车，在经济基础薄弱、生产条件艰苦的环境下，212越野车于1966年被批准设计定型。随后，212越野车开始在北京汽车制造厂正式量产。
上世纪70年代至80年代，212越野车成为装备部队的主力车型，并衍生出包括牵引车、救护车等在内的多种车型。1984年，212越野车亮相于新中国成立35周年阅兵仪式现场，接受了全国人民的检阅。
随后212越野车开始进入民用车领域。凭借高通过性、高易用性、高可靠性等特点，212越野车迅速遍布全国大江南北，被广泛应用于各企事业单位。
为战争设计的212，在当时的一线部队中广泛使用，是中国唯一一款真正经历过战争洗礼的硬派越野车。212单品累计产销超过200万辆，创下了中国汽车界单品销量传奇。当前更是中国市场上市场保有量最大、销售时间最长的车型，所承载的越野精神更是成为几代人的共同记忆。212开创了中国硬派越野先河，是名副其实的“国宝品牌”。
作为国产硬派越野车的“鼻祖”，212的品牌影响力和市场潜力无疑是巨大的。随着时代的变迁，当代年轻人所展现出的民族自信、文化自信和消费自信，以及对国家、民族所展现出的强大认同感，更成为激励212品牌回归的主要驱动力。
坚持长期主义
2020年7月，北京汽车制造厂总部从北京和河北黄骅迁到莱西，成为山东唯一、青岛首家具备越野车、轿车、货车、轻客、军车、改装车全资质整车制造总部企业，涵盖研、产、销全产业链。