外界对特斯拉Robotaxi发布会的失望，已经反映到了资本市场上。
10月12日，特斯拉股价大跌8.78%，报收217.8美元/股。其总市值一夜蒸发670亿美元，降至6958亿美元——这正是发生在特斯拉“载入史册”的Robotaxi发布会之后。
北京时间10月11日上午，在特斯拉“WE ROBOT”新品发布会上，马斯克姗姗来迟。该场发布会由于有人出现紧急医疗情况而延时近一个小时，但这并没有影响现场观众与线上观众的热情。某社交媒体平台的数据显示，看过特斯拉直播的人数达到了120万人。
这一发布会已经被预热太久，在马斯克与特斯拉的“明星光环”加持下，又被赋予了太多意义。人们迫切地想知道，这一被马斯克称作“载入史册”的活动，究竟能带来怎样的惊喜，其能否如“iPhone时刻”“GPT时刻”一般，带来“Robotaxi时刻”？
最终的结果是，特斯拉Robotaxi辜负了外界的期望。该场活动没有发布外界翘首以待的智驾技术前沿信息，也没有具体描述极具创新性的商业模式，更没有发布令人振奋的、可快速实现落地的Robotaxi。
“马斯克给大家画了个饼。”不少网友在社交媒体上如此评价。资料显示，特斯拉此次发布的Robotaxi之一——Cybercab，预计要在2026年-2027年才能大规模生产。
现实是，即便是“大规模生产”的饼，也严重不符外界预期。Cybercab最终落地时间仍有待观察。即便是实现了大规模生产，技术和商业模式能否支撑Robotaxi的实地应用也是问题。该场发布会描绘了美好的蓝图，但并没有明确回答诸多现实问题。
最终，这场活动以简短的人形机器人介绍作为结束。其既没有为特斯拉的未来规划清晰的发展路径，也没有为Robotaxi行业带来真正创新性的技术和模式。
服务、产品、技术，新意寥寥
特斯拉“WE ROBOT”新品发布会主要发布了三种“新品”，一是服务，其发布了Robotaxi无人驾驶出租车服务；二是产品，其发布了两款全自动驾驶车型：赛博无人出租车Cybercab、无人驾驶多功能车Robovan，以及人形机器人；三是技术，其推出了针对Robotaxi的无线感应充电技术。
从发布会公开信息来看，这三种“新品”的新意、诚意并不高。
首先是Robotaxi无人驾驶出租车服务。官方资料显示，该服务依托FSD完全自动驾驶能力，允许所有特斯拉车主加入共享车队，以Airbnb和Uber结合体的形式，革新了现有的共享出行和租赁出行商业模式。
但这一服务模式的概念并不新颖，并且在发布会上，特斯拉也并对Robotaxi服务面临的两大现实挑战做出应对。
第一个挑战是技术能力，其所依托的FSD完全自动驾驶能力，意味着车辆无监督即可行驶。根据特斯拉的规划，在 2025 年前，「无监督版」FSD完全自动驾驶能力，会正式在得州和加州两个地区推出。
但发布会并没有对特斯拉的技术优化路径做出说明，马斯克强调的仍然是特斯拉训练数据集的庞大程度。
据悉，特斯拉FSD采用了端到端大模型的技术路线。而这一技术路线是否为自动驾驶“终级方案”尚不得而知。此前在2024云栖大会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏和英伟达全球副总裁、汽车事业部负责人吴新宙，均认为这一路线不一定会是最终方案。