第四届可持续发展峰会日前从无锡回师北京，场边有锦鲤漫步碧水的鱼缸，场中有代表最新设计理念的BMW 5系，还有多位来自研发生产与售后环节的专家，详细解读追求“更少环境负担”与“更高客户价值”的新思维与新应用。
70分钟的时间过得飞快，事实与数据不胜枚举，宝马在可持续发展中的凝心聚力更令人印象深刻。
上前问过才知道，鱼缸中的清水是来自沈阳基地生产线的再生水，其背后是强大的水资源闭环管理系统，与不断拓展的再生水使用能力。截至2023年，宝马在中国生产单台车的水资源消耗量低至1.72立方米/台，较2018年的2.47立方米/台，直降30.36%，实现6年连降。
亲手摸过才知道，BMW 5系使用环形灯带替换双肾格栅的镀铬饰条，以不含石油成分的天然纤维材料装点中控台，以不含动物成分的环保材质包覆座椅……更少取材自动物与石化资源、持续开发高品质环保材料，已经成为宝马选材造车的基本原则。
如果说小事小节是一面镜子，可以见人心见人格，那么“可持续发展”就是一只水晶球，足以洞悉企业的“企格”、预见企业的未来。
从可持续发展这件事，可以看到宝马目光长远，绝不因短期收益调整变化而选择放弃。
依稀记得宝马是在2013年启动构建可持续发展与企业社会责任平台（中国市场），2015年启用GRI G4标准编写《2014年可持续发展报告》，2021年揭幕首届可持续发展峰会，随后便见硕果盈枝：70%再生铝的“绿色轮毂”装备国产车型，100%可再生能源电力供电生产，4.5万吨钢材回收与闭环生产，绿电购买量全国第一，动力电池原材料全部闭环回收……
一切看来顺理成章，但只有亲历者才知其中的甘苦。
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