对汽车销售而言，7月份通常是淡季。品牌和渠道方也是如此，上半年冲业绩，7月份通常将价格往回收一些，留点弹药给年底。
这个规律似乎并不适用于电动车企。电动车品牌战术施展的积极性，仍然要强于市场整体。
电动车企业绩普遍增长
7月份，电动车销量第一集团仍然是老面孔。
理想已经完全洗脱了MEGA失利的晦气，7月销量再上5万辆，达到51000辆，环比增长6.8%，是今年的高点。从4月起，每过一个月几乎增加1万辆，气势如虹。而且，暂时甩掉了问界的穷追不舍，可谓双喜临门。
问界气势稍逊，7月销量41619辆，环比下跌2.7%。7月29日，赛力斯董事长张兴海在40万辆新车下线仪式上表示，问界的目标是“单一车型年销十万量级，单一品牌百万量级，单一车企千万量级”。
前两个目标还好说，至于第三个目标，放眼望去，全球范围内只有丰田达到了，而丰田运营的范围几乎覆盖全球所有国家。站在这个目标上，就是不折不扣的世界顶级车企。应该说，赛力斯的目标非常宏大。只要中国出现一个这样的车企，就是前所未有的成功。
Pages: 1 2