8月1日，港股两大主要指数呈现震荡走弱的趋势，恒生指数最终收跌0.23%，而恒生科技指数则收跌1.15%。整体市场下跌个股数量多于上涨。
汽车板块当日下跌0.51%，表现居中。整车股涨跌互现，比亚迪和新势力均以跌势收盘。
具体来看，比亚迪股份下跌0.53%，其成交量缩减至7亿港元，这与以往通常能保持在10亿港元以上的成交额形成鲜明对比；小鹏汽车股价下跌4.17%，但其以3.51亿港元的成交额跃居第二位，取代了理想汽车长期占据的这一位置；理想汽车虽然跌幅较小，仅为1.11%，但其成交额降至3.11亿港元；蔚来汽车和零跑汽车分别下跌3.10%和1.80%，两者的成交额均为3000多万港元；小米集团股价下跌0.95%，成交量为8.4亿港元，这一数字相较于其历史平均水平也相对较低。
此外，当日汽车经销商板块跌幅明显。如中升控股跌超7%，美东汽车跌超4%，和谐汽车跌超3%，永达汽车也跟随下跌。
消息面上，中国汽车流通协会发布的最新“经销商库存预警指数调查”显示，7月中国汽车经销商库存预警指数为59.4%，同比上升1.6个百分点，环比下降2.9个百分点。这一指数位于荣枯线之上，表明汽车流通行业处于不景气区间。
中国汽车流通协会指出，经销商目前面临的主要问题是新车利润空间压缩、库存积压以及市场需求疲软。
8月1日，多家电动车企公布了其7月份的销售数据，其中包括理想汽车、小鹏汽车、蔚来、赛力斯以及小米汽车，业绩普遍增长。
《汽车人》认为，电动汽车制造商近期的销售数据与其在股市的表现形成了鲜明对比，这种差异凸显了资本对电动汽车行业的预期的复杂性。尽管理想汽车在7月份创造了超过5万辆新车的交付记录，但整体市场对电动汽车股票的态度仍然保持着谨慎。