宝马中国日前宣布了全新BMW X3的部分细节，包括比肩BMW X5的车身体量，看齐BMW 7系的创新装备，以及兼顾豪华感与价值感的中国“高定”。
已经在沈阳里达工厂执行预生产的全新BMW X3还加长了轴距，这是问世21年来的首次，也是针对中国市场的专门动作。
相比标准轴距版，新车的轴距增加110毫米，达到2975毫米——与现款BMW X5标准轴距版的轴距完全相同。可以预期，轴距增加后的X3，不仅后排的乘坐空间会大幅扩展，后排座椅的厚度和长度也会加厚延长，带来更加舒适自在的乘坐体验。
相比现款车型，全新BMW X3，个头也大了不少——车长4865毫米，车宽也有1920毫米，轻松实现同级最大。纸面上看，这两个数字似乎没什么。但回头望，这几乎就是上一代BMW X5（F15）的长宽。所以见到实车的时候，相信很多人会轻声惊呼“这是X3”？
除了车身尺寸增加，博采众长也成为新车的关键词。加大面积更为醒目的BMW环形光耀格栅，与BMW 5系同源；拓广视野拓展空间的全景星轨天幕，来自BMW 7系；典雅又复古的钛青铜装饰，拒绝动物材料的Veganza 运动座椅，则让人想起BMW iX……
2018年北京车展，奥迪带来了长轴距Q5，轴距增加88毫米，至2907毫米，腿部空间增加23%；同年10月，中期改款的奔驰GLC SUV也加长轴距至2973毫米。而今年1月-6月，奥迪Q5L与奔驰GLC的销量均接近7万辆，这意味着单月销量保持在万台以上。
当“既要也要又要还要”成为普遍选择时，加长轴距与提升装备水平，就已经不是简单化地增加产品力，更是正视市场需求的负反馈。但在空间扩容、舒适越级的同时，全新BMW X3也要面对两大挑战。
第一项挑战，在轴距比肩BMW X5（上代）的同时，全新BMW X3如何继承并强化驾驶乐趣。
驾驶乐趣是宝马的看家本领。或许宝马的功率扭矩数值不是最高的，空力套件也不是最炫的，但它的产品总能为驾驶者带来自信、令他们嘴角上扬。让驾驶变成乐事而非修行，是宝马区别于其它品牌的核心价值。